lg区块链电池供应链（lgc电池公司）

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本文目录一览：

• 1、奔驰为何深度捆绑宁德时代?主机厂和电池厂平衡博弈
• 2、宁德时代成奔驰头部电池供应商,没有主机厂能逃过“真香定律”?_百度...

奔驰为何深度捆绑宁德时代?主机厂和电池厂平衡博弈

坦白讲lg区块链电池供应链，宁德时代与奔驰之间lg区块链电池供应链的合作要更早一些lg区块链电池供应链，奔驰纯电动车的开山之作EQC采用的就是宁德时代提供的动力电池。于是lg区块链电池供应链我们看到lg区块链电池供应链，这次宁德时代获得了另一个可以炫耀的资本，即双方直接敲定配备宁德时代电池模组的EQS将于明年交付客户，据悉，该车续航里程将超过700公里（WLTP标准），充电速度比现有车型快一倍。

最近，动力电池市场的重磅消息真可谓是一波接着一波，一边LG化学积压8725亿订单的消息还没平，另一边宁德时代与梅赛德斯-奔驰的合作消息又来侵袭。8月5日，梅赛德斯-奔驰宣布与宁德时代深化在动力电池技术领域的合作。双方将共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型的大规模电动化。

地位：作为全球领先的动力电池制造商，宁德时代在电动汽车行业中占据重要地位。合作：宁德时代与奔驰有着紧密的合作关系，为奔驰的多款车型提供高性能的电池组。技术：宁德时代在电池技术方面不断创新，致力于提高电池的能量密度、安全性和循环寿命，以满足奔驰对高品质电池的需求。

这样的投放速度就意味着梅赛德斯-奔驰对动力电池有较大规模的需求，这也就不难解释梅赛德斯-奔驰在参股孚能科技后又迅速与与宁德时代建立合作关系等一系列动作了。

因此，全面提升新能源汽车的产能就成为了奔驰2020年的重要任务。但奔驰在电动化转型初期所依仗的EQ车型目前正受制于动力电池供应无力。如此看来，奔驰入股孚能科技，与宁德时代进行战略合作，都在应对动力电池供应危机。这与此前大众汽车集团携手宁德时代，入股国轩高科的情况极为相似。

宁德时代成奔驰头部电池供应商,没有主机厂能逃过“真香定律”?_百度...

所以即便特斯拉最终没有牵手比亚迪也没有什么大不了，在比亚迪同时扮演主机厂的角色，并形成供应链的品牌集群之后；其实危机感最大的不是特斯拉，也许宁德时代会比较有压力吧。

同时，大众投资11亿欧元购得电池生产企业国轩高科26%的股份，成为了其最大股东。安徽汽车工业的大盘，忽然就因为大众、江淮和国轩高科这场三人戏，变得有看头了起来。01大众汽车的战略布局大众显然是三者中的最大赢家。

无论是宁德时代与宝马的联合、丰田和比亚迪的“CP”组合再到大众入主国轩高科，跨国车企主要选择与中国动力电池企业合作就可以看出来中国电池企业，尤其是头部厂商的技术实力，中国动力电池产业已在世界市场扮演着不可替代的角色，比中国车企先一步获得了扩张海外市场的机会。